汽油机工作原理是什么（汽车发动机）

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的热能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

由于汽油和柴油的不同特性，汽油机和柴油机在工作原理和结构上有差异。

汽油发动机（汽油机）的工作原理

四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

发动机由几大系统构成，进气系统，配气机构，曲轴连杆机构，启动系，燃油供给系，冷却系等。

而冷却系有风冷和水冷。风冷多用于摩托车，小型柴油机。水冷多用于汽车。

下面简单说说四冲程发动机在汽车上的应用。由于汽油车和柴油车的工作原理不同，所以，要把它们分开来。

一，汽油发电机。

原来的汽油发动机化油器形式，而现在的是缸内直喷或共轨喷射，这两点不同之处是空气和燃油混合气进入燃烧室方式不同，发动机工作原理是一样的。

①，进气冲程。

当进气门打开，排气门关闭。

化油器形式是燃油和空气进入气缸，而电喷是空气进入气缸，汽油通过喷油嘴喷射。

2，压缩冲程。

此时，进排气门关闭当飞轮转动把活塞推到上止点时，完成压缩过程。

3，作功冲程。

此时，进排气门关闭，火花塞点火，缸内混合气燃烧作功。推动活塞向下运转。

4，排气冲程。

当活塞再次向上运转时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气从排气门排出。曲轴转两圈完成一个作功过程，接着往复循环作功。

由于燃烧的热能推动活塞向下运转带动曲轴转动，而飞轮是装在曲轴上的，那么，曲轴转动的动力通过飞轮传输到变速箱，带动传动轴和后轮驱动。

二，柴油发动机。

柴油机工作原理与汽油机相似，只是点火方式不一样。柴油机靠压燃点火，通过高压燃烧，推动活塞往复循环。

所以，汽油发动机缸压较低（8个压），而柴油机缸压较高（12个压）。

发动机的配气机构非常重要，它关系到发动机缸内点火时间早晚，早了燃烧不完全，放炮。晚了，不燃烧，排气管黑烟严重。

而冷却系是给发动机降温的。由于燃油在缸内燃烧，温度非常高，必须采取降温措施。

而启动系主要是给发动机提供启动的动力。

发动机结构复杂，零部件较多，三言两语解释不清楚。只有专业人员才去了解。所以，在此，简单介绍一下发动机。

发动机保养很重要，它是汽车三大件之一，如果损坏，维修费很贵，所以做好发动机保养非常重要。